Onze collega Marc is onlangs bij het symposium Brein op Weg geweest van het LEF Future Centre van Rijkswaterstaat. Zijn enthousiasme, bevindingen en ideeën hebben we samengevat in een aantal tweets van zijn hand. Let op: lezen van onder naar boven!

Onze collega Marc is onlangs bij het symposium Brein op Weg geweest van het LEF Future Centre van Rijkswaterstaat. Zijn enthousiasme, bevindingen en ideeën hebben we samengevat in een aantal tweets van zijn hand. Let op: lezen van onder naar boven!

Op 6 oktober vond er in ons favoriete congrescentrum Antropia een bijeenkomst plaats over de verkeersveiligheid rondoom landbouwvoertuigen. Deze meeting werd georganiseerd door KpVV en had als prikkelende onderdelen de presentaties van het kwaliteitsnetwerk landbouwverkeer in Zeeland en de evaluatie van passeerhavens voor dit soort langzame voertuigen. Het publiek bestond uit een mooie mix van mensen uit zowel de infrawereld (provincies, gemeneenten en adviesbureaus) als de die van de niet-infrastucturele gedragsbeinvloeidng (ROV’s). Zo heeft Marc hier een bijdrage geleverd namens het ROVO waar hij al geruime tijd gedetacheerd zit.
Naast de presentaties was er natuurlijk ook ruim aandacht voor kennisuitwisseling en actieve netwerkvorming. Dat er veel initiatieven worden genomen om de verkeersveiligheid rondom landbouwverkeer te verbeteren staat vast, maar mede uit deze meeting bleek weer eens dat het slimmer organiseren, samenwerken en lenen van elkaar tot grotere stappen voorwaarts kan betekenen. Vermenigvuldigen door te delen noemen we dat bij Tiem.
Ook gisteren tijdens het Nationaal Verkeersundecongres in Nieuwegein was er expliciet aandacht voor dit onderwerp. Dit werd zichtbaar door de presentatie over het onderzoek dat de provincie Friesland heeft laten uitvoeren naar de effecten van landbouwverkeer op de doorstroming en de verkeersveiligheid op provinciale wegen.
Er wordt dus hard gewerkt om de verkeersveiligheid rondom landbouwverkeer een flinke boost te geven. Tiem is blij dat we op meerdere fronten hier invloed op uit mogen oefenen. We houden u op de hoogte!
6 april 2011, Soesterberg
TNO was net als vorig jaar wederom gastheer voor de Verkeersgedragdag. Het doel van deze dag is om professionals in het werkveld van verkeersgedrag zoals onderzoekers van kennisinstituten, universiteiten, grotere gemeenten, provincies, ministerie van Infrastructuur en Milieu, ingenieursbureaus en industrie bij elkaar te brengen om kennis te kunnen uitwisselen. Lees verder »
Klantgericht werken, eigen verantwoordelijkheid, bottom-up benadering, incentives, verleidende beïnvloeding, kijk naar de mens; allemaal frases die tijdens het symposium Beweging in Mobiliteit van de Universiteit Twente zijn gebruikt en refereren aan gedragsverandering. Dit klinkt voor mij als psycholoog als muziek in de oren. In de wereld van mobiliteit en ruimte wordt er steeds meer aandacht besteed aan de mens, dit geldt ook voor mobiliteitsmanagement.
In de eerste workshop die ik bijgewoond heb, hebben we nagedacht over hoe we bepaalde menselijke drijfveren kunnen inzetten om mensen uit de file te houden. Bijvoorbeeld: ‘Al 1000 Twentenaren hebben een elektrische fiets aangeschaft’ of ‘Ook de FC Twente spelers gaan op de fiets naar de training’. Dit gaf de civiele techniek studenten een nieuwe invalshoek op hun toekomstige werk.
Tijdens de workshop over een nieuw te ontwikkelen sociaal netwerk over reisinformatie (via het volgen mobiele telefoons), hebben we bedacht wat de reiziger voor voordeel kan halen uit het aansluiten bij een dergelijk netwerk. Uit de discussie blijkt dat persoonlijk voordeel in de vorm van reistijd en reisgemak, de beste verleiders zijn om te worden gevolgd door een ‘Big Brother’.
Naar mijn mening kan techniek tegenwoordig niet meer zonder de mens, maar de mens kan ook niet meer zonder techniek. Ik ben er van overtuigd dat door goed samen te werken, technici en psychologen nog veel van elkaar kunnen leren en elkaar goed kunnen aanvullen.
Afgelopen woensdag 3 november was het een mooie dag voor Tiem in De Doelen. Met de aanwezigheid van David, Lotte, Lizanne, Sjaak, Erik en mijzelf waren we prima vertegenwoordigd. Sommigen vertegenwoordigden hun opdrachtgever maar altijd duidelijk aanwezig als adviseur van Tiem.
Daarnaast was er in de vorm van een bijdrage (co-auteurschap van Jaap over de lastige rijtaak op geregelde turbopleinen) of een presentatie een inhoudelijke inbreng van diverse Tiemers. Inmiddels ex-tiemer Mariette Pol had een mooi relaas voor een volle zaal waarom weggebruikers foutrijden op de nieuwe randweg bij Eindhoven. Erik presenteerde met ondersteuning van Lotte het succesvolle verkeerseducatieproject VOMOL (Veilig Omgaan met Opvallend Landbouwverkeer) en zelf mocht ik maar liefst twee presentaties verzorgen over gedragsbeinvloeding in het verkeer.
De eerste heb ik overgenomen van mijn collega-psycholoog bij Goudappel Coffeng Matthijs Dicke-Ogenia en ging over de weggebruiker die in het wegontwerp nog wel eens vergeten wordt. De tweede betrof een duo-presentatie met hoogleraar Rick van Baaren van de Radboud Universiteit (Master Behavioural Change) en ging in op de mogelijkheden van onbewuste gedragsbeinvloeding binnen verkeerseducatie. We hebben veel enthousiaste reactie gekregen tijdens en na afloop van het congres op onze inbreng en aanwezigheid. Het is schitterend om anderen ook enthousiast te zien over datgene wat ons als tiemers bezig houdt. Graag tot de volgende (tiem)experience!
Alle bijdragen en de bijbehorende presentaties zijn hieronder te vinden:
Donderdag 22 april vond het tweejaarlijkse NVVC plaats in het WTC te Rotterdam. Voor mij als nieuweling in het vak was het erg leuk om te zien wat er allemaal gebeurt op verkeersveiligheidsgebied in Nederland. Een breed scala aan workshops en posterpresentaties was bij te wonen en te bewonderen: ‘Veiligheid in andere disciplines’, ‘Aandacht: afleiding en vermoeidheid’, ‘Tien jaar Duurzaam Veilig’ en ‘Inrichting en categorisering van wegen’ zijn enkele voorbeelden. Het was ook leuk om de gezichten te zien bij alle namen die ik op de werkvloer bij het ROVG regelmatig voorbij hoor komen.
Op dit congres werden ook de verkeersveiligheidscijfers bekend gemaakt door minister Eurlings: het aantal dodelijke verkeersslachtoffers is wederom afgenomen. Dit geeft aan dat het werk van alle partijen die zich inzetten voor verkeersveiligheid, niet voor niks is geweest. Het is echter geen reden om niet door te gaan met dit werk, er is nog steeds winst te behalen. Voor het eerst dit jaar werd de verkeersveiligheidsprijs uitgereikt, met als winnaars het schoolfietsroute onderzoek Alblasserwaard- Vijfheerenland. Scholieren konden aangeven waar de schoolroute onveilig is volgens hen. Wat leidde tot het aanpassen van 24 locaties. Al met al een erg leuke dag met veel informatie, veel netwerken en ideeën voor nieuwe projecten.